Control de las condiciones de trabajo y el comportamiento para la mitigación de siniestros viales

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Icono buenas practicas conductor
Lun, 12/03/2018 - 09:46 -- SDMadmin
 Puntos ciegos motos

Las intervenciones que llevaron al desarrollo de una buena práctica en mitigación de accidentes viales en la operación se construyeron a partir de 3 grandes pilares:

a. Condiciones de Trabajo
b. Sistemas, protocolos y procedimientos de control
c. Factor humano / comportamientos

Pilar Condiciones de trabajo en el que se diseñaron e implementaron intervenciones en la herramienta de trabajo:

  • Evaluación y selección de motocicleta/ vans que se ajuste a la operación de venta.
  • Instalación de equipos para el control de la seguridad, seguimiento y gestión a las conductas de manejo “Telemetria”.
  • Administración de la Flota apalancado en programas de mantenimientos preventivos y correctivos que generan eficiencias en ruta y vehículos en buenas condiciones de trabajo.
  • EPP’S hechos a la medida de la operación avalados y certificados “Dot”.
  • Implementación de elementos de seguridad en motos (muleta auxiliar para parqueo seguro y reflectivos cajones de producto en la moto).

Pilar sistemas, protocolos y procedimientos en el que se diseñaron e implementaron intervenciones en:

  • Diseño, divulgación Política en seguridad Vial / política de autocuidado y alcohol y drogas.
  • Protocolo antes de salida a ruta “Check List preoperacional” condiciones de mi vehículo.
  • Definición de objetivos “Visión cero accidentes”.
  • Atención a eventos y protocolos para el reporte de accidentes.
  • Intervención en el proceso de selección de vendedores – conductores - pruebas de conducción en selección.
  • Implementación del Perfil del conductor Moto / Carro.
  • Seguimiento a multas.
  • Exámenes médicos especializados para conductores.
  • Comités para la investigación de accidentes.
  • Entrenamiento en investigación de accidentes.

Pilar Factor humano / comportamientos en el que se diseñaron e implementaron programas de formación y adaptabilidad al vehículo de trabajo:

  • En proceso de ingreso On Boarding “Conociendo mi herramienta de trabajo” (entrenamiento de conducción en vehículo / Moto de la operación) para reconocimiento y adaptación- Entrenamiento teórico – práctico con intensidad 6 horas.
  • Programa de formación de conductores Entrenamientos periódicos “ACHD” orientados a potencializar aptitudes, comportamientos, habilidades y destrezas de conducción- Entrenamiento teórico – práctico con intensidad 8 horas.
  • Programa SBCS “Pulsar” sistema basado en el comportamiento seguro – inspecciones en ruta.
  • Campañas de autocuidado orientadas a la identificación de los riesgos en mi ruta - seguridad Vial “Mi ruta una ruta segura”.
  • Campañas de sensibilización a partir de las lecciones aprendidas y en los hechos o situaciones en eventos reales.
  • Campañas de sensibilización asociadas a la familia “Tu familia te espera” / utiliza los EPP’s.
  • Campañas enmarcadas en el programa de resbalones y caídas para trabajadores de operación de venta como peatones.
  • Decálogo de las 10 reglas para una conducción segura
  • Re- entrenamiento post accidente
  • Sensibilización con familias de la importancia de la Seguridad Vial

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